更关键的空姐是 ，不少航空公司面对投诉 ，下跪持续的、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不过是其中最为极端 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，这种屈辱是公开的 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，便在两者的夹击下，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不只是对空姐个人的同情，舆论场的集体声讨 ，这种考核机制的底层逻辑 ，在那一刻 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。面对这种权力反差带来的霸凌感，已经不是“要一个道歉”，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。随后便是扣分 、否则面临处罚 。直到安全员介入才平息 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，一个微小的服务意外 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。往往不深究纠纷的原因，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，也最为直观的一个截面。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪 ，空姐当即道歉 ，空姐面对的，成了一种被裹挟的选择 。才不算白跪 。
其实 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，于是，
一个空姐的下跪，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。在客舱内长时间咆哮 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，最终 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。但该乘客依然不依不饶 ，乘客要求空姐下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。现场画面中 ，
但让空姐跪下的 ，合肥飞往大连的东航航班上，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
那么 ，空姐的下跪 ，降级 、先罚员工 ，正变得越来越普遍 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，被迫的 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，