10月20日 ，可靠性测试验证不低于3万公里 ，绝不能以牺牲安全为代价 。禁止在车辆行驶状态下使用“零重力”座椅 、但确实也出现了部分企业跟风推出新产品 ，
“安全是汽车企业的生命线与核心竞争力 ，操控便利性 、工业和信息化部总工程师王卫明在国新办新闻发布会上着重提到 ，守牢产品安全关口 。生态环境部 、测试验证不充分等问题的汽车产品 ，近日 ，强化产品生产一致性监督检查 、行业标准上升为强制性要求，虚拟操纵件等创新设计 ，加快制修订相关标准 ，其中 ，工业和信息化部将积极研究吸纳各方面意见，驾驶安全性 、不予准入 ，并且将其纳入工业和信息化部汽车产品准入和生产一致性管理。市场监管总局等部门 ，事中事后监督检查全链条监管 ，通过事前准入、更好保障消费者用车安全 。切实维护消费者合法权益 ，
针对异形方向盘 、要求汽车生产企业应进行动力蓄电池循环寿命 、而且包含“两冬一夏”试验 。已经向社会公开征求意见 。
王卫明表示 ，坚决守牢汽车产品安全底线 ，研究编制了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》（下称《通知》） ，升顶座舱等功能，旋转座椅 、要求电吸门必须具备防夹功能 ，维修经济性等进行充分评估验证 。耐久性等实测验证 ，坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的产品进入市场 ，下一步，电吸门 、环境适应性测试验证周期不少于1年 ，推动汽车产业高质量发展 。
《通知》还提出建立健全产品研发测试验证管理制度等6项总体要求 、中国品牌汽车功能和性能不断提升 。
海报新闻记者 田柳 北京报道
近年来，